Bigster pogonski sklopovi
Najučnikovitiji u gradu
Hybrid 155 pogonski sklop
Pogonski sklop
155 KS
full hybrid¹
Do
40%
manje potrošnje goriva²
Od
110 g/km
CO2 emisije³
Do
80%
vožnje u 100% električnom načinu⁴
Tehnologija
Bigster Hybrid 155 kombinira motor od 109 KS⁵ s 4 cilindra, električni motor od 49 KS⁵, bateriju kapaciteta 1,4 kWh (280 V) i inovativni višemodni automatski prijenos bez spojke.
Kako funkcionira
Bigster potpuno hibridni pogonski sustav, sa svojih 155 KS i maksimalnim okretnim momentom od 205 Nm⁶, omogućuje dinamična 100% električna pokretanja i brzo ubrzavanje. Baterija se puni tijekom vožnje zahvaljujući regenerativnom kočenju i oporavku energije prilikom usporavanja, omogućujući do 80% gradske vožnje na potpuno električni pogon.
Bigster Hybrid 155 kombinira motor od 109 KS⁵ s 4 cilindra, električni motor od 49 KS⁵, bateriju kapaciteta 1,4 kWh (280 V) i inovativni višemodni automatski prijenos bez spojke.
Kako funkcionira
Bigster potpuno hibridni pogonski sustav, sa svojih 155 KS i maksimalnim okretnim momentom od 205 Nm⁶, omogućuje dinamična 100% električna pokretanja i brzo ubrzavanje. Baterija se puni tijekom vožnje zahvaljujući regenerativnom kočenju i oporavku energije prilikom usporavanja, omogućujući do 80% gradske vožnje na potpuno električni pogon.
¹ Kombinirana snaga od 155 KS
² Prema WLTP ciklusu u gradu
³ Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
⁴ U urbanim uvjetima
⁵ Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
⁶ Okretni moment električnog motora 205 Nm, okretni moment motora s unutarnjim izgaranjem 172 Nm
² Prema WLTP ciklusu u gradu
³ Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
⁴ U urbanim uvjetima
⁵ Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
⁶ Okretni moment električnog motora 205 Nm, okretni moment motora s unutarnjim izgaranjem 172 Nm
Najdinamičniji
TCe 140 motor
Pogonski sklop
140 KS
mild hybrid
Do
10 %
smanjenje potrošnje goriva¹
Od
129 g/km
CO2 emisije²
Do
230 Nm
okretnog momenta
Tehnologija
TCe motor sa 140 KS kombinira novu generaciju 3-cilindarskog 1.2L turbo benzinskog motora temeljenog na Millerovom ciklusu (optimizirana učinkovitost i smanjeni gubici zbog pumpanja) s laganim 48V hibridnim sustavom i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Kako funkcionira
Hibridni sustav podržava motor s unutarnjim izgaranjem tijekom pokretanja i ubrzavanja, optimizirajući užitak u vožnji i smanjujući prosječnu potrošnju goriva (5,6 L/100 km) te emisije CO2 (129 g/km) za oko 10% u usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem iste snage.
TCe motor sa 140 KS kombinira novu generaciju 3-cilindarskog 1.2L turbo benzinskog motora temeljenog na Millerovom ciklusu (optimizirana učinkovitost i smanjeni gubici zbog pumpanja) s laganim 48V hibridnim sustavom i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Kako funkcionira
Hibridni sustav podržava motor s unutarnjim izgaranjem tijekom pokretanja i ubrzavanja, optimizirajući užitak u vožnji i smanjujući prosječnu potrošnju goriva (5,6 L/100 km) te emisije CO2 (129 g/km) za oko 10% u usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem iste snage.
¹ U kombiniranom WLTP ciklusu
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
Krenite izvan utabanih staza
TCe 130 4x4 motor
4x4 motor
130 KS
mild hybrid
Do
10 %
smanjenje potrošnje goriva¹
Od
135 g/km
CO2 emisije ²
Do
230 Nm
okretnog momenta
Tehnologija
Opremljen pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, Bigster TCe 130 4x4 nudi 5 načina vožnje s prijenosom Terrain Control za savladavanje svih vrsta cesta. 3-cilindarski 1.2L turbo motor podržan je laganim 48V hibridnim sustavom.
Kako funkcionira
Tijekom faza pokretanja i ubrzavanja, hibridni sustav smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2, dok pruža vrhunski užitak u vožnji. Regenerativno kočenje neprimjetno puni bateriju kapaciteta 0,8 kWh, osiguravajući glatko iskustvo za vozača.
Opremljen pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, Bigster TCe 130 4x4 nudi 5 načina vožnje s prijenosom Terrain Control za savladavanje svih vrsta cesta. 3-cilindarski 1.2L turbo motor podržan je laganim 48V hibridnim sustavom.
Kako funkcionira
Tijekom faza pokretanja i ubrzavanja, hibridni sustav smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2, dok pruža vrhunski užitak u vožnji. Regenerativno kočenje neprimjetno puni bateriju kapaciteta 0,8 kWh, osiguravajući glatko iskustvo za vozača.
¹ U kombiniranom WLTP ciklusu
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
Za duže vožnje
Eco-G 140 pogonski sklop
Motor
140 KS
mild hybrid
Do
10 %
smanjenje potrošnje goriva¹
Od
118 g/km
CO2 emisije²
Više od
1400 km
ukupni doseg³
Tehnologija
Pogonski sustav ECO-G 140 može koristiti benzin ili ukapljeni naftni plin (LPG), svaki u vlastitom spremniku. Bigster po prvi put nudi 3-cilindarski 1.2L turbo motor, koji kombinira bi-gorivo benzin/LPG i lagani 48V hibridni sustav.
Kako funkcionira
Uz prekidač savršeno integriran u upravljačku ploču, prelazak s jednog goriva na drugo je brz i neprimjetan. Hibridni sustav pomaže motoru tijekom pokretanja i ubrzavanja, optimizirajući užitak u vožnji i učinkovitost.
Pogonski sustav ECO-G 140 može koristiti benzin ili ukapljeni naftni plin (LPG), svaki u vlastitom spremniku. Bigster po prvi put nudi 3-cilindarski 1.2L turbo motor, koji kombinira bi-gorivo benzin/LPG i lagani 48V hibridni sustav.
Kako funkcionira
Uz prekidač savršeno integriran u upravljačku ploču, prelazak s jednog goriva na drugo je brz i neprimjetan. Hibridni sustav pomaže motoru tijekom pokretanja i ubrzavanja, optimizirajući užitak u vožnji i učinkovitost.
¹ U kombiniranom WLTP ciklusu
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
³ Ukupni doseg s oba spremnika – za benzin i LPG
² Ovisno o WLTP protokolu, može varirati ovisno o verziji i opcijama
³ Ukupni doseg s oba spremnika – za benzin i LPG
Više informacija o vozilu Dacia Bigster
Slike na internetskoj stranici www.dacia.hr simbolične su i služe isključivo u informativne svrhe. Svi podaci i informacije navedeni na internetskoj stranici i u dokumentima privremeni su i podložni promjeni. Zadržavamo pravo na pogreške u tekstu.
Zbog posljedica globalne nestašice poluvodiča neki elementi opreme prikazani na internetskoj stranici i u brošuri trenutno nisu dostupni. U trenutačnim uvjetima teško je predvidjeti dobavljivost konkretnih elemenata opreme, koje zbog globalne nestašice poluvodiča u konkretnom slučaju možda neće biti moguće nabaviti. Za najnovije informacije obratite se najbližem ovlaštenom koncesionaru.
Otkrijte ostale Dacia modele
Duster
Sandero
